鋰離子電池和太陽能都可統屬于新能源概念框架內，而將二者合成的供電系統則具有穩定的不間斷電源的特點，并有抵抗自然災害的能力，這兩個優勢為二者結合的下一步研發提供了新思路。
    來自日本伊藤忠商事公司的消息稱，由其和日本能源綜合工學研究所共同開發的鋰電池與太陽能發電系統將為卡車自動化技術提供協助。采用這種自動化技術的五十鈴卡車配置了100千瓦的馬達以及48千瓦時的大容量鋰動力電池，經測試，充滿電的續航里程約100公里，而日常采用太陽能發電系統的輸出功率為0.4千瓦。開發這種電動化智能汽車的目的，一是為了適應日本老齡化社會對電動卡車的需要，二是該自動卡車供電系統有應急電源的功能。
    無獨有偶，將太陽能與鋰電池結合應用的還有國內溫州市的蒼南昌縣35千伏橋墩變鋰電池和太陽能智能電源系統項目。這套系統與伊藤忠商事的卡車自動化系統優點相類似，都是提供智能化的不間斷電源。由于蒼南縣是雷雨和臺風重災區，每年發生的變電站停電事故都會給該縣造成上千萬元的經濟損失，鑒于此種情況，蒼南電力有限責任公司從2010年開始研發智能化的鋰電池與太陽能合成供電技術，比較鉛酸電池，鋰電池容量輸出更加穩定，最大限度地延長了電池的使用壽命，同時，鋰電池增加了相關的太陽能供電回路，使得變電所用電永遠安全。
    鋰(li)電池和(he)(he)(he)太陽能合成的(de)(de)技(ji)術(shu)思路寬廣，可(ke)以適用于很多(duo)領(ling)域，在高科技(ji)支撐的(de)(de)特(te)種航天和(he)(he)(he)特(te)種領(ling)域也被(bei)賦(fu)予了希(xi)望，從近期來(lai)看，上述的(de)(de)日本(ben)伊藤忠(zhong)商事公司就正(zheng)在考(kao)察：如果卡車自動化技(ji)術(shu)被(bei)銷(xiao)售業績所(suo)證實，公司還計(ji)劃(hua)在實施卡車銷(xiao)售的(de)(de)筑波市開發用鋰(li)電池和(he)(he)(he)太陽能合成提供(gong)不間斷(duan)電源的(de)(de)智能路燈技(ji)術(shu)。