俄羅斯又學好了了個“環境第1”的水平性，基本AIP推力機水平性。俄羅斯研發與轉型集體（DRDO）收錄聲明書，俄羅斯在11月14日順利完成了俄羅斯國廠車第一款用不信任自然空氣扎實推進校正裝置（AIP）的測試軟件，有所差異于以外的別的國的AIP體統，俄羅斯與會人員校正成就的國廠車AIP推力機體統是有著與眾不同的，為了俄羅斯所采用了了種獨具特色的磷酸主要燃料電池組水平性自駕路線。

AIP能源系統意思是適用的不依賴癥外部環境環境就能自以為手機充電板充點的能源控制系統，若想從不長日期浮噴冰面，和能夠 在水底潛航20天這些。AIP能源系統的類別好多，國外也核心適用清潔能源手機充電板是 能源，但分別關鍵在于國外使用的是相對較現進的質子互相交換膜PEM清潔能源手機充電板。

非州網絡媒介似乎歡呼雀躍，并揚言：“相對 兩個20年里還依賴感相關發達發展中國家給予海上艦隊轉備的發達發展中國家并不是，這都是1次跨年代的重大提高 。解釋非州正指向“非州生產加工”計劃書得到很快最新進展，期盼在未來的發展十年，都可以滿足非州海上艦隊的是小眾化。非州變為天下遠征海上艦隊的那個天以經不遠處了。”

而巴基斯坦則北京首創了用磷酸助燃劑鋰蓄充電，并駁斥能讓平時在水中潛航15天上述。磷酸助燃劑鋰蓄充電的科技在幾千年以前的幾20年以前便被歐洲各國科學研究，錯誤率比其他多種類型助燃劑鋰蓄充電低偏低，大概需要為40%，加水的時間也比質子互換膜助燃劑鋰蓄充電長得多，工做高溫大概需要在200℃身邊（傳統PEM鋰蓄充電僅為80度），同時磷酸助燃劑鋰蓄充電會出現可信度性和動態平衡性十分差的利弊。

氣體燃油容量蓄電池AIP設備健康性安全風險優秀，美國和當地原始也是走這些自駕路線的，但都未能結果經濟智能化，國外曾造成非常大付出代價才在212A/214型用到了氣體燃油容量蓄電池。來自的產的氣體燃油容量蓄電池AIP正規性進一步真知灼見。另一方面，磷酸氣體燃油容量蓄電池所適用了貴廢金屬珀金當作崔化劑，投入高價。氣體燃油容量蓄電池與氫能源關注